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哪里有关于吃音玻璃的资料? [家居 装修 资料]
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飞机停飞 2009-1-14 15:32:05 172.30.211.* 举报
哪里有关于吃音玻璃的资料?
系统推荐答案
lovetyy 2009-1-14 15:32:25 210.72.33.* 举报
一、平板玻璃

平板玻璃是指未经其他加工的平板状玻璃制品,也称白片玻璃或净片玻璃。按生产方法不同,可分为普通平板玻璃和浮法玻璃。平板玻璃是建筑玻璃中生产量最大、使用最多的一种,主要用于门窗,起采光(可见光透射比85%90%)、围护、保温、隔声等作用,也是进一步加工成其他技术玻璃的原片。

平板玻璃按其用途可分为窗玻璃和装饰玻璃。根据国家标准《普通平板玻璃》(GB4871—1995)和《浮法玻璃》(GB11614—89)的规定,玻璃按其厚度可分为以下几种规格:

引拉法生产的普通平板玻璃:2MM、3MM、4MM、5MM四类。

浮法玻璃:3MM、4MM、5MM、6MM、8MM10MM、12MM七类。

引拉法生产的玻璃其长宽比不得大于2.5,其中2、3MM厚玻璃尺寸不得小于400MM×300MM,4、5、6MM厚玻璃不得小于600MM×400MM。浮法玻璃尺寸一般不小于1000MM×1200MM,5、6MM最大可达3000MM×4000MM。

按照国家标准,平板玻璃根据其外观质量进行分等定级,普通平板玻璃分为优等品、一等品和二等品三个等级。浮法玻璃分为优等品、一级品和合格品三个等级。同时规定,玻璃的弯曲度不得超过0.3%。

普通平板玻璃以标准箱、实际箱和重量箱计量,厚度2MM的平板玻璃,每10M为1标准箱;对于其他厚度规格的平板玻璃,均需进行标准箱换算。实际箱是用于运输计件娄的单位。玻璃的厚度不同每实际箱的包装量也不一样。实际箱按同厚度累计平方数乘以厚度系数即可得出标准箱数。重量箱是指2MM厚度的平板玻璃每一标准箱的重量,其他厚芳的玻璃可按一定的系数进行换数。

平板玻的用途有两个方面:3~5MM的平板玻璃一般是直接用于门窗的采光,8~12MM的平板玻璃可用于隔断。另外的一个重要用途是作为钢化、夹层、镀膜、中空等玻璃的原片。

二、安全玻璃

安全玻璃是指与普通玻璃相比,具有力学强度高、抗冲击能力强的玻璃。其主要品种有钢化玻璃、夹丝玻璃、夹层玻璃和钛化玻璃。安全玻璃被击碎时,其碎片不会伤人,并兼具有防盗、防火的功能。根据生产时所用的玻璃原片不,安全玻璃具有一定的装饰效果。

(一)钢化玻璃

钢化玻璃又称强化玻璃。它是用物理的或化学的方法,在玻璃表面上形成一个压应力层,玻璃本身具有较高的抗压强度,不会造成破坏。当玻璃受到外力作用时,这个压力层可将部分拉应力抵销,避免玻璃的碎裂,虽然钢化玻璃内部处于较大的拉应力状态,但玻璃的内部无缺陷存在,不会造在成破坏,从而达到提高玻璃强度的目的。

钢化玻璃是平板玻璃的二次加工产品,钢化玻璃的加工可分为物理钢化法和化学钢化法。

物理钢化玻璃又称为淬火钢化玻璃。它时将普通平板玻璃在加热炉中加热到接近玻璃的软化温度(600℃)时,通过自身的形变消除内部应力,然后将玻璃移出加热炉,再用多头喷嘴将高压冷空气吹向玻璃的两面,使其迅速且均匀地冷却至室温,即可制得钢化玻璃。这种玻璃处于内部受拉,外部受压的应力状态,一旦局部发生破损,便会发生应力释放,玻璃被破碎成无数小块,这些小的碎片没有尖锐棱角,不易伤人。

化学钢化玻璃是通过改变玻璃的表面的化学组成来提高玻璃的强度,一般是应用离子交换法进行钢化。其方法是将含有碱金属离子的硅酸盐玻璃,浸入到熔融状态的锂(LI+)盐中,使玻璃表层的NA+或K+离子与LI+离子发生交换,表面形成LI+离子交换层,由于LI+的膨胀系数小于NA+、K+离子,从而在冷却过程中造成外层收缩较小而内层收缩较大,当冷却到常温后,玻璃便同样处于内层受拉,外层受压的状态,其效果类似于物理钢化玻璃。

钢化玻璃强度高,其抗压强度可达125MPA以上,比普通玻璃大4~5倍;抗冲击强度也很高,用钢球法测定时,0.8KG的钢球从1.2M高度落下,玻璃可保持完好。

钢化玻璃的弹性比普通玻璃大得多,一块1200MM×350MM×6MM的钢化玻璃,受力后可发生达100MM的弯曲挠度,当外力撤除后,仍能恢复原状,而普通玻璃弯曲变形只能有几毫米。

热稳定性好,在受急冷急热时,不易发生炸裂是钢化玻璃的又一特点。这是因为钢化玻璃的压应力可抵销一部分因急冷急热产生的拉应力之故。钢化玻璃耐热冲击,最大安全工作温度为288℃,能承受204℃的温差变化。

由于钢化玻璃具有较好的机械性能和热稳定性,所以在建筑工程、交通工具及其他领域内得到广泛的应用。平钢化玻璃常用作建筑物的门窗、隔墙、幕墙及橱窗、家具等,曲面玻璃常用于汽车、火车及飞机等方面。

使用时应注意的是钢化玻璃不能切割、磨削,边角不能碰击挤压,需按现成的尺寸规格选用或提出具体设计图纸进加工定制。用于大面积的玻璃幕墙的玻璃在钢化上要予以控制,选择半钢化玻璃,即其应力不能过大,以避免受风荷载引起震动而自爆。

根据所用的玻璃原片不同,可制成普通钢化玻璃、吸热钢化玻璃、彩然钢化玻璃、钢化中空玻璃等。

(二)、夹丝玻璃

夹丝玻璃也称防碎玻璃或钢丝玻璃。它是由压延法生产的,即在玻璃熔融状态下将经预热处理的钢丝或钢丝网压入玻璃中间,经退火、切割而成。夹丝玻璃表面可以是压花的或磨光的,颜色可以制成无色透明或彩色的。

夹丝玻璃的特点是安全性和防火性好。夹丝玻璃由于钢丝网的骨架作用,不仅提高了玻璃的强度,而且当受到冲击或温度骤变而破坏时,碎片也不会飞散,避免了碎片对人的伤害。在出现火情时,当火焰延,夹丝玻璃受热炸裂,由于金属丝网的作用,玻璃仍能保持固定,隔绝火焰,故又称为防火玻璃。

根据国家行业标准JC433-91规定,夹丝玻璃厚度分为:6、7、10MM,规格尺寸一般不小于600MM×400MM,不大于2000MM×1200MM。

目前 国生产的夹丝玻璃分为夹丝压花玻璃和夹丝磨光玻璃两类。夹丝玻璃可用于建筑的防门窗、天窗、采光屋顶、阳台等部位。

(三)夹层玻璃

夹层玻璃是在两片或多片玻璃原片之间,用PVB(聚乙烯醇丁醛)树脂胶片,经过加热、加压粘合而成的平面或曲面的复合玻璃制品。用于夹层玻璃的原片可以是普通平板玻璃、浮法玻璃、钢化玻璃、彩色玻璃、吸热玻璃或热反射玻璃等。

夹层玻璃的层数有2、3、5、7层,最多可达9层,对两层的夹层玻璃,原片的厚度常用的有(MM):2+3、3+3、3+5等。夹层玻璃的结构,如图8-1所示。

夹层玻璃的透明性好,抗冲击性能要比一般平板玻璃高好几倍,用多层普通玻璃或钢化玻璃复合起来,可制成防弹玻璃。由于PVB胶片的粘合作用,玻璃即使破碎时,碎片也不会飞扬伤人。通过采用不同的原片玻璃,夹层玻璃还可具有耐久、耐热、耐湿等性能。

夹层玻璃有着较高的安全性,一般用于在建筑上用作高层建筑门窗、天窗和商店、银行、珠宝的橱窗、隔断等。

(四)钛化玻璃

钛化玻璃也称永不碎铁甲箔膜玻璃。是将钛金箔膜紧贴在任意一种玻璃基材之上,使之结合成一体的新型玻璃。钛化玻璃具有高抗碎能力,高防热及防紫外线等功能。不同的基材玻璃与不同的钛金箔膜,可组合成不同色泽、不同性能、不同规格的钛化玻璃。钛化玻璃常见的颜色有:无色透明、茶色、茶色反光、铜色反光等。

三、节能型玻璃

传统的玻璃应用在建筑物上主要是采光,随着建筑物门窗尺寸的加大,人们对门窗的保温隔热要求也相应的提高了,节能装饰型玻璃就是能够满足这种要求,集节能性和装饰性于一体的玻璃。节能装饰型玻璃通常具有令人赏心悦目的外观色彩,而且还具有特殊的对光和热的吸收、透射和反射能力,用建筑物的外墙窗玻璃幕墙,可以起到显著的节能效果,现已被广泛地应用于各种高级建筑物之上。建筑上常用的节能装饰玻璃有吸热玻璃、热反射玻璃和中空玻璃等。

(一)吸热玻璃

吸热玻璃是能吸收大量红外线辐射能、并保持较高可见光透过率的平板玻璃。生产吸热玻璃的方法有两种:一是在普通钠钙硅酸盐玻璃的原料中加入一定量的有吸热性能的着色剂;另一种是在平板玻璃表面喷镀一层或多层金属或金属氧化物薄膜而制成。

吸热玻璃有灰色、茶色、蓝色、绿色、古铜色、青铜色、粉红色和金黄色等。 国目前主要生产前三种颜色的吸热玻璃。厚度有2、3、5、6MM四种。吸热玻还可以进一步加工制成磨光、钢化、夹层或中空玻璃。

吸热玻璃与普通平板玻璃相比具有如下特点:

⒈吸收太阳辐射热。如6MM厚的透明浮法玻璃,在太阳光照下总透过热为84%,而同样条件下吸热玻璃的总透过热量为60%。吸热玻璃的颜色和厚度不同,对太阳辐射热的吸收程度也不同。

⒉吸收太阳可见光,减弱太阳光的强度,起到反眩作用。

⒊具有一定的透明度,并能吸收一定的紫外线。

由于述特点,吸热玻璃已广泛用于建筑物的门窗、外墙以及用作车、船挡风玻璃等,起到隔热、防眩、采光及装饰等作用。

(二)热反射玻璃

热反射玻璃是有较高的热反射能力而又保持良好透光性的平板玻璃,它是采用热解法、真空蒸镀法、阴极溅射法等,在玻璃表面涂以金、银、铜、铝、铬、镍和铁等金属或金属氧化物薄膜,或采用电浮法等离子交换方法,以金属离子置换玻璃表层原有离子而形成热反射膜。热反射玻璃也称镜面玻璃,有金色、茶色、灰色、紫色、褐色、青铜色和浅蓝等各色。

热反射玻璃的热反射率高,如6MM厚浮法玻璃的总反射热仅16%,同样条件下,吸热玻璃的总反射热为40%,而热反射玻璃则可高达61%,因而常用它制成中空玻璃或夹层玻璃,以增加其绝热性能。镀金属膜的热反射玻璃还有单向透像的作
 
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19780722 2009-1-14 15:32:44 61.187.209.* 举报
吸音方面的有关资料,看看吧!


http://www.515car.com/cailiao.htm  这里都有图片的!


隔音材料对比标准

理论上说来,任何一种材料(物质)都不同程度的具有减震、隔音、吸音的能力,哪怕是一张纸、一块布。汽车隔音降噪网所要做的就是把这些常见隔音材料给大家做分析和对比,从而帮助汽车隔音爱好者正确选择合适的材料来进行隔音施工。从前面的论述我们可以清楚,阻隔噪音传播的有效途径主要是:密封、止震、隔音、吸音。在减震基础上再进行隔音、吸音以及密封处理,就可以达到安静舒适的效果。在全车进行隔音降噪的过程中,使用的隔音产品本身具有的吸音性能好坏也会直接影响到降噪的效果。

车用降噪产品分成四类:A、减震材料 B、吸音材料 C、隔音材料 D 、密封材料,目前市面上有很多隔音品牌,但多数品牌并没有生产和研发能力,只是将不同工业用料拿来变相使用,甚至冒充国外品牌牟取暴利。从轻量化的发展趋势来讲,理想的汽车隔音材料绝对不是减震、隔音、吸音产品的分别粘贴,而应该是一种产品对这几种隔音原理的综合运用。汽车隔音降噪网探寻的是在这多个方面综合性能最佳的材料,而不是多种材料。

汽车隔音降噪网认为,在汽车上使用的隔音降噪材料应该尽可能满足以下标准:

材料要轻,轻量化是整个汽车制造领域发展的大趋势,轻量化材料施工后不会使车身自重增加太多,增加油耗。
在宽频带范围内隔音性能和吸音性能好,隔音吸音性能长期稳定可靠。
有一定强度,安装和使用过程中不易破损,不易老化, 耐候性能好,使用寿命长。
外观整洁,没有污染。
防潮防水,耐腐防蛀,不易发霉。
不易燃烧,最好能防火阻燃。
环保材料,不含石棉、玻璃纤维等有害物质。
材料本身便于施工,如:便于裁剪,粘贴牢固等。

常见隔音吸音材料对比分析


材料名称
性能和使用分析
参考价格
施工建议
参考图片

海绵
    优点:海绵是一种性能非常好的吸音材料,不然也就不会在录音棚内被大量使用了。表面做了吸音槽处理的海绵吸音效果更佳!这种海棉俗称波浪棉。不足:海绵的减震和隔音性能较差。
 吸水能力强、容易吸附灰尘,阴雨天或洗车后车重大大增加,容易引起对车身的锈腐!此外,未经过特别处理的海绵防火性差,一般不阻燃。
20 元 / 平米
不用或少用
 
改性海绵
    其实就是海绵,汽车隔音降噪网两年前为解决海绵的吸水问题,特意对海绵进行处理,在海绵一面热附着一层黑色塑膜,吸水问题得到解决,但是吸音能力就差多了,此外海绵本身减震能力也弱,所以弃用。目前市面上仍有人在刷上不干胶后,挂以国外品牌,竟卖到每平米近百元的价格,隔音材料用不干胶的做法并不科学,具体请参阅汽车隔音常见误区。
35 元 / 平米
可以使用
 
沥青板
    建筑上原先使用的沥青板具有较好的防水、减震、隔音效果。只是不能阻燃,自重较大且有污染。两年前天堂鸟先生推荐不少车友使用。后来发现山东生产一种改性沥青板,阻燃且环保,出厂时一面还可以附着一层铝箔,较美观。尽管施工时需要对材料加热处理,效果还是不错。优点:便宜。不足:自重大,吸音效果差。欧蓝德的地板下加的就是沥青板,车身的 A 、 B 、 C 柱填充了乙烯泡沫材料用于吸音降噪。

15~30 元 / 平米
不建议使用


橡胶板
    橡胶板因原材料组成成分不同,所表现出的物理性质也相差较大。比如表面光洁度、硬度、耐火性能、可塑性均有极大的差异。但总的来说普通橡胶减震能力弱于沥青板,隔音能力较强。
   缺点就是自重大,吸音效果差,施工难度大。
50 元 / 平米
不建议使用
 
纤维毯

工业毛毡
现在很多汽车生产厂家在生产线上使用的就是这种材料,你的爱车里多半也可以见到它的身影。只不过这种材料用在车底板和顶棚还可以,不适合其他部位使用。优点:成本低廉。缺点:减震效果一般,虽有一定吸音、隔音能力,但是不防水、不防火也不防腐。华普、夏利等车的前底板和顶棚等处可以见到,广本3.0的后备厢内饰板及前车底板部位也有使用。
20元 / 平米
可部分使用
 
麻绒
价格便宜,原料来源丰富。防火、防潮性能差。在中华车的部分部位有使用。
20 元 / 平米
可局部使用
暂无图片
硅酸铝棉
    白色或淡黄色,柔软似棉花,耐火、吸水能力较差,不耐脏。对高频噪音吸收能力较强,隔音效果较差。对人体有危害,不环保。
 20 元 / 平米
  不能使用
 
石油纤维棉
    白色,柔软似棉花,遇火既融,吸水能力较差,不耐脏。对高频噪音吸收能力较强,隔音效果较差。
25 元 / 平米
可局部使用
 
玻璃纤维棉
    吸声性能好,吸水,保温隔热,不自燃,防腐防潮。外观类似硅酸铝棉,但是很不环保,工业领域也已经逐步淘汰,但个别施工店面却依然在使用,有些引擎盖防护垫是用它做的。松散纤维易污染环境;内有气孔,相互连接,水汽能够非常容易的浸入,个别产品外加防护层,如有破损,即可导致污染,对健康造成威胁。老款切诺基副驾驶地垫下有少量使用。
20 元 / 平米
不能使用




工业橡塑板

 
黑色、柔软、防水、有一定耐火性。多用于建筑行业的保温设备或空调行业。 优点:隔音、减震能力较强,价格便宜。不足:无吸音能力。有异味。目前被少数车友和部分汽车隔音店面使用,也有带自粘胶(背胶)的产品,价格稍高,可少量适用于底板部位,其余部位容易发粘或脱落,要慎用。      
30 元 / 平米
可以使用
 
发泡硅胶板
优点:柔软、不易燃烧、防水、自重适中,环保。隔音效果和减震效果佳,使用寿命长。不足:吸音性能一般。成本太高:仅原材料就已经 90 多元每公斤 ,因此性价比不高。
240 元 / 平米
可以使用
 
吸音涂料
    灰黑色液体,喷涂使用。吸音、隔音效果一般,倒是多层涂刷后减震能力还可以。
35 元 /500ml
可部分使用
暂无图片
发泡胶
    学名聚氨酯,白色偏黄、有些具有防火能力,不吸水,具有防火能力的价格较高。常用于建筑和保温行业。减震、隔音能力还可以,吸音效果一般。在车辆上使用后会给日后维修带来不便,不少隔音降噪网的网友在处理 A 、 B 、 C 柱时使用。
30 元 /500ml
不推荐使用
 
铝箔复合材料
市面常见,无品牌居多。以铝箔与海绵或多纤维材料复合而成,另一侧粘有不干胶。多用于引擎盖的隔音和防护。优点:质量轻、对声波的反射性能好。不足:复合层一般吸水;防火性能差;铝箔层向发动机和相邻线路反射大量热能,不利于发动机散热,易加速线路老化;不干胶在高温下容易发黏并脱落。
120 元 / 平米 不建议使用
 
隔声毡
主要由铁粉、聚氯乙稀或沥青等材料制成,防潮、防蛀设计,有阻燃产品,常用于自来水管道包裹,墙体粘贴等建筑领域。隔音性能较好,无吸音能力。
70 - 110 元 / 平米
不推荐使用
 
聚氨脂泡沫塑料
是构成发泡胶的主要成分。固化的聚氨脂泡沫材料能起到较好的隔音、吸音性能,防腐、防水,较好的聚氨脂材料有阻燃设计。但是吸声性能不稳定。车辆的座椅多用该材料制成。中华车后排座位下有大量聚氨脂隔音吸音材料,广本3.0的车门内饰板也有少许采用。
价格不详 推荐部分使用
 
波峰海绵
海绵或橡塑制品,多数在高温下释放有毒物质,做过改性后的产品有一定阻燃性。不防水且容易吸尘,水浸或受潮后更易藏污纳垢。有较好的吸音性能,海绵材质几乎无任何隔音性能,厚度一般在3CM甚至更厚,不适于对汽车噪音的抑制,常与隔声毡等材料搭配形成特殊声结构在影院、录音棚和KTV等场所做墙面吸音材料使用。 50~70元/平米 不推荐使用  
平静隔音吸音棉
以工业橡塑为主要载体,添加多种规格的隔音颗粒,氮气发泡成型,灰黑色外观。最具特色的是针对汽车噪音的异型吸音槽设计。防火、防水、柔软、恢复性强,底面刷胶粘贴起到止震作用;正面被微型吸音孔和异型吸音槽覆盖,对不同频率及波长的噪音高效过滤。集成了止震、隔音、吸音功能,满足车用降噪材料轻量化、环保等所有要求,性价比高。
90 - 130 元 / 平米
推荐使用
 
yy00745 2009-1-14 16:43:09 60.235.184.* 举报
平板玻璃
 
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