神七与前六艘神舟飞船有何不同?

神七与前六艘神舟飞船有何不同?
2008-09-26  yekai2214 发布
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    香锅茶树菇

    神舟一号飞船 着重考核了飞船研制的5大关键技术。神舟一号飞船是我国发射的第一艘试验型飞船,主要利用长征二号F火箭发射的机会,着重考核整个载人航天工程总体设计方案的可行性,特别是飞船系统的舱段分离技术、调姿制动技术、升力控制技术、防热技术和回收着陆技术等5大关键技术的可靠性,因此,飞船采用了最小的配置,仅上了与飞船返回系统紧密相关的8个分系统,飞船的轨道舱也没有进行留轨试验。

    1999年11月20日,神舟一号飞船发射成功,经过21小时11分的太空飞行,绕地球飞行14圈后,准确返回,神舟一号首次飞行试验取得了圆满成功。标志着中国在载人航天飞行技术上实现了重大突破。

    神舟二号飞船重点考核两个系统,完善其它系统。神舟二号飞船作为我国第一艘按载人飞行要求而采用全系统配置的正样无人飞船,其在完善了第一艘神舟号飞船在舱内温控、系统配合等方面存在的不足基础上,重点考核了环境控制与生命保障、应急救生两个分系统的功能,进一步检验了飞船系统与其他系统的协调性。同时,轨道舱进行了长达半年之久的留轨试验。

    2001年1月l0日,神舟二号飞船成功发射,按设计要求在太空飞行7天,绕地球108圈后返回地面,这是新世纪全世界第一次航天发射,标志着中国载人航天事业取得了新的进展,向实现载人航天飞行的目标迈出了可喜的一步。

    神舟三号飞船优化性能,增加载人有关设备,特别是逃逸塔。神舟三号飞船是神舟二号的改进型,对神舟二号某些部分做了进一步改进并通过了大量地面试验验证。同时,在神舟三号上,增加了部分载人所需设备和技术,尤其是增加了在飞船发射出现故障时,用于保证航天员安全脱离危险的逃逸救生塔。进一步优化改进了许多分系统的性能,这些工作对确保航天员安全措施方面得到了较大完善。

    2002年3月25日,神舟三号飞船发射成功,4月1日安全返回。这是中国发射成功的第一艘完全处于载人技术状态的正样无人飞船,表明中国已完全掌握载人航天天地往返技术。

    神舟四号飞船完善了应急救生系统功能,优化了舱内载人环境,增加了航天员手动控制系统,增强了整船偏航机动能力。神舟四号飞船,在充分继承前三艘无人飞船成熟技术的基础上,进一步提高了飞船的可靠性和安全性。同时,设计人员还改善了舱内载人环境,充分考虑了航天员座椅使用、出舱进舱、操作是否方便舒适等因素,为航天员创造出了一个美观舒适的“太空卧室”。为了验证飞船的各项性能,2002年,正在训练中的航天员还在神舟四号飞船上进行了为期一周的适应性测试。 经过航天员与飞船的人船联合测试、工效学评价试验考核,航天员普遍对飞船的操作设计和工作环境反映良好。

    2002年12月30日,神舟四号飞船发射成功,2003年1月5日成功返回。作为对载人技术考核最全面、与载人飞行技术状态完全一致的神舟四号飞船的发射成功,标志着神舟飞船已经完全具备载人航天条件,中国人圆梦太空的日子已为期不远!

    神舟五号飞船作为我国第一艘载人飞船,中国空间技术研究院的技术人员为此倾注了大量的心血。在神舟四号飞船的基础上,技术人员对神舟五号航天员乘坐的座椅的安全性和舒适性作了进一步的改进和完善,并且按照乘坐1名航天员的要求做了修改。神舟五号飞船是自动化程度非常高的载人飞船,为保证航天员的生命安全,做到“平安上去,安全回来”,飞船上配备了多种安全飞行模式,在正常情况下飞船是完全自动飞行的,当出现故障时,可以自动、航天员手控或由地面通过遥控进行切换。

    2003年10月15日,神舟五号飞船发射成功,航天员杨利伟乘神舟五号在轨飞行一天后,于10月16日清晨返回,我国首次载人航天飞行取得圆满成功,实现了中华民族千年的飞天梦想,标志着中国成为世界上第三个用自行研制的宇宙飞船将航天员送入太空,并安全返回的国家。

    经过神舟一号到神舟五号飞船的研制,特别是神舟五号首次载人太空飞行试验,考核了飞船整船的软件、硬件产品及机、电、热设计,证明了飞船具备了载人航天飞行的条件。

    从神舟二号到神舟五号飞船,每艘飞船上装载着大量的空间试验设备均不相同,已获得了大量的空间技术和空间实验研究成果。

    神舟六号飞船按照2人5天并具有7天自主飞行能力,进行了多项技术改进和人性化设计,增强了飞船的可靠性、安全性。

    2005年10月12日,航天员费俊龙、聂海胜乘神舟六号飞船进入太空,10月17日返回,我国载人航天工程第二次太空飞行取得圆满成功,标志着我国向实现载人航天工程第二步发展目标,迈出了坚实的一步。

    中国载人航天工程实施10年来,已经在多方面取得了重要成果:工程的研制建设,继承了我国日益成熟的航天技术,探索出一条具有中国特色的载人航天发展之路,提高了我国航天科技的整体水平。以神舟飞船研制为例,作为载人航天工程中的重中之重,在神舟飞船研制中,研制人员面对载人航天领域高技术难度、高可靠要求、高质量保证的挑战,以顽强拼搏、开拓进取的精神,不断实现技术创新,攀登世界载人航天技术新高峰。经过艰苦的努力,先后攻克了13项系统级关键技术难题,突破了一大批具有自主知识产权的核心技术,这些核心技术的突破,不仅为神舟飞船的初样设计奠定下坚实基础,而且也带动了相关学科,特别是信息、材料、能源等21世纪新兴学科水平的提高。神舟飞船研制者在向载人航天技术高峰不断攀登的过程中,实现了载人航天技术的新跨越。

    神舟飞船的每一次成功飞行,都极大地振奋了民族精神,在海内外产生了巨大的影响。搭载的国旗、八一军旗以及香港特别行政区区旗等,成为弘扬爱国主义精神的珍贵教材。搭载的动植物、微生物、微重力和材料科学等试验,对带动我国的多学科发展产生了积极而深远的影响。飞船的留轨舱在太空中开展了空间环境监测、对地遥感观测等一系列空间科学实验,获取了一大批有价值的科学数据。

    2008-09-26 | 添加评论 | 打赏

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    xjx568

    出舱

    2008-09-26 | 添加评论 | 打赏

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    相信任

    神七更高科技

    2008-09-26 | 添加评论 | 打赏

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    mild1127

    神舟一号飞船 着重考核了飞船研制的5大关键技术。神舟一号飞船是我国发射的第一艘试验型飞船,主要利用长征二号F火箭发射的机会,着重考核整个载人航天工程总体设计方案的可行性,特别是飞船系统的舱段分离技术、调姿制动技术、升力控制技术、防热技术和回收着陆技术等5大关键技术的可靠性,因此,飞船采用了最小的配置,仅上了与飞船返回系统紧密相关的8个分系统,飞船的轨道舱也没有进行留轨试验。

    1999年11月20日,神舟一号飞船发射成功,经过21小时11分的太空飞行,绕地球飞行14圈后,准确返回,神舟一号首次飞行试验取得了圆满成功。标志着中国在载人航天飞行技术上实现了重大突破。

    神舟二号飞船重点考核两个系统,完善其它系统。神舟二号飞船作为我国第一艘按载人飞行要求而采用全系统配置的正样无人飞船,其在完善了第一艘神舟号飞船在舱内温控、系统配合等方面存在的不足基础上,重点考核了环境控制与生命保障、应急救生两个分系统的功能,进一步检验了飞船系统与其他系统的协调性。同时,轨道舱进行了长达半年之久的留轨试验。

    2001年1月l0日,神舟二号飞船成功发射,按设计要求在太空飞行7天,绕地球108圈后返回地面,这是新世纪全世界第一次航天发射,标志着中国载人航天事业取得了新的进展,向实现载人航天飞行的目标迈出了可喜的一步。

    神舟三号飞船优化性能,增加载人有关设备,特别是逃逸塔。神舟三号飞船是神舟二号的改进型,对神舟二号某些部分做了进一步改进并通过了大量地面试验验证。同时,在神舟三号上,增加了部分载人所需设备和技术,尤其是增加了在飞船发射出现故障时,用于保证航天员安全脱离危险的逃逸救生塔。进一步优化改进了许多分系统的性能,这些工作对确保航天员安全措施方面得到了较大完善。

    2002年3月25日,神舟三号飞船发射成功,4月1日安全返回。这是中国发射成功的第一艘完全处于载人技术状态的正样无人飞船,表明中国已完全掌握载人航天天地往返技术。

    神舟四号飞船完善了应急救生系统功能,优化了舱内载人环境,增加了航天员手动控制系统,增强了整船偏航机动能力。神舟四号飞船,在充分继承前三艘无人飞船成熟技术的基础上,进一步提高了飞船的可靠性和安全性。同时,设计人员还改善了舱内载人环境,充分考虑了航天员座椅使用、出舱进舱、操作是否方便舒适等因素,为航天员创造出了一个美观舒适的“太空卧室”。为了验证飞船的各项性能,2002年,正在训练中的航天员还在神舟四号飞船上进行了为期一周的适应性测试。 经过航天员与飞船的人船联合测试、工效学评价试验考核,航天员普遍对飞船的操作设计和工作环境反映良好。

    2002年12月30日,神舟四号飞船发射成功,2003年1月5日成功返回。作为对载人技术考核最全面、与载人飞行技术状态完全一致的神舟四号飞船的发射成功,标志着神舟飞船已经完全具备载人航天条件,中国人圆梦太空的日子已为期不远!

    神舟五号飞船作为我国第一艘载人飞船,中国空间技术研究院的技术人员为此倾注了大量的心血。在神舟四号飞船的基础上,技术人员对神舟五号航天员乘坐的座椅的安全性和舒适性作了进一步的改进和完善,并且按照乘坐1名航天员的要求做了修改。神舟五号飞船是自动化程度非常高的载人飞船,为保证航天员的生命安全,做到“平安上去,安全回来”,飞船上配备了多种安全飞行模式,在正常情况下飞船是完全自动飞行的,当出现故障时,可以自动、航天员手控或由地面通过遥控进行切换。

    2003年10月15日,神舟五号飞船发射成功,航天员杨利伟乘神舟五号在轨飞行一天后,于10月16日清晨返回,我国首次载人航天飞行取得圆满成功,实现了中华民族千年的飞天梦想,标志着中国成为世界上第三个用自行研制的宇宙飞船将航天员送入太空,并安全返回的国家。

    经过神舟一号到神舟五号飞船的研制,特别是神舟五号首次载人太空飞行试验,考核了飞船整船的软件、硬件产品及机、电、热设计,证明了飞船具备了载人航天飞行的条件。

    从神舟二号到神舟五号飞船,每艘飞船上装载着大量的空间试验设备均不相同,已获得了大量的空间技术和空间实验研究成果。

    神舟六号飞船按照2人5天并具有7天自主飞行能力,进行了多项技术改进和人性化设计,增强了飞船的可靠性、安全性。

    2005年10月12日,航天员费俊龙、聂海胜乘神舟六号飞船进入太空,10月17日返回,我国载人航天工程第二次太空飞行取得圆满成功,标志着我国向实现载人航天工程第二步发展目标,迈出了坚实的一步。

    中国载人航天工程实施10年来,已经在多方面取得了重要成果:工程的研制建设,继承了我国日益成熟的航天技术,探索出一条具有中国特色的载人航天发展之路,提高了我国航天科技的整体水平。以神舟飞船研制为例,作为载人航天工程中的重中之重,在神舟飞船研制中,研制人员面对载人航天领域高技术难度、高可靠要求、高质量保证的挑战,以顽强拼搏、开拓进取的精神,不断实现技术创新,攀登世界载人航天技术新高峰。经过艰苦的努力,先后攻克了13项系统级关键技术难题,突破了一大批具有自主知识产权的核心技术,这些核心技术的突破,不仅为神舟飞船的初样设计奠定下坚实基础,而且也带动了相关学科,特别是信息、材料、能源等21世纪新兴学科水平的提高。神舟飞船研制者在向载人航天技术高峰不断攀登的过程中,实现了载人航天技术的新跨越。

    神舟飞船的每一次成功飞行,都极大地振奋了民族精神,在海内外产生了巨大的影响。搭载的国旗、八一军旗以及香港特别行政区区旗等,成为弘扬爱国主义精神的珍贵教材。搭载的动植物、微生物、微重力和材料科学等试验,对带动我国的多学科发展产生了积极而深远的影响。飞船的留轨舱在太空中开展了空间环境监测、对地遥感观测等一系列空间科学实验,获取了一大批有价值的科学数据。

    2008-09-27 | 添加评论 | 打赏

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    双非眼

    漫步太空

    2008-09-27 | 添加评论 | 打赏

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    manjy

    最大的不同就是出舱行走。

    2008-09-27 | 添加评论 | 打赏

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    hebianAS

    出舱行走

    2008-09-27 | 添加评论 | 打赏

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    冰冻的火焰King

    多项技术得到改进和人性化设计,增强了飞船的可靠性、安全性。

    2008-09-28 | 添加评论 | 打赏

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    gggtgggt

     与前六艘飞船相比,神七飞船少了一对太阳帆板,多装了一颗伴飞卫星。据央视26日报道,神舟七号飞船与此前的6艘飞船相比,结构和外形没有本质区别,但为适应航天员出舱活动,还是进行了历史上最大的一次改进。

        据专家介绍,从外观上看,神舟飞船原来都有两对太阳帆板,一对在推进舱上,一对在轨道舱上。神七轨道舱不再留轨试验,因此去掉太阳帆板。轨道舱的顶部,安装了一颗伴飞小卫星。小卫星旁边,是数个圆球形的气瓶,气瓶中的高压气体用于航天员出舱活动时轨道舱的泄复压。轨道舱顶部的位置,在神舟八号时将安装一个交会对接机构,用于与空间站对接。在神七的轨道舱壁上,还能看到像双杠一样的扶手,这是航天员太空行走时要用的。

    2008-09-28 | 添加评论 | 打赏

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    renwu0114

    这是有出舱活动~~

    2008-09-28 | 添加评论 | 打赏

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    随适

    同一楼

    2008-09-28 | 添加评论 | 打赏

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    爱屋及乌2100

    以前是神一、二、三、四、五、六,这次排第七啊

    2008-09-28 | 添加评论 | 打赏

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    juanhui

    与前六艘飞船相比,神七飞船少了一对太阳帆板,多装了一颗伴飞卫星。据央视26日报道,神舟七号飞船与此前的6艘飞船相比,结构和外形没有本质区别,但为适应航天员出舱活动,还是进行了历史上最大的一次改进。

        据专家介绍,从外观上看,神舟飞船原来都有两对太阳帆板,一对在推进舱上,一对在轨道舱上。神七轨道舱不再留轨试验,因此去掉太阳帆板。轨道舱的顶部,安装了一颗伴飞小卫星。小卫星旁边,是数个圆球形的气瓶,气瓶中的高压气体用于航天员出舱活动时轨道舱的泄复压。轨道舱顶部的位置,在神舟八号时将安装一个交会对接机构,用于与空间站对接。在神七的轨道舱壁上,还能看到像双杠一样的扶手,这是航天员太空行走时要用的。

    2008-09-28 | 添加评论 | 打赏

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    lovingflora

    神舟一号飞船 着重考核了飞船研制的5大关键技术。神舟一号飞船是我国发射的第一艘试验型飞船,主要利用长征二号F火箭发射的机会,着重考核整个载人航天工程总体设计方案的可行性,特别是飞船系统的舱段分离技术、调姿制动技术、升力控制技术、防热技术和回收着陆技术等5大关键技术的可靠性,因此,飞船采用了最小的配置,仅上了与飞船返回系统紧密相关的8个分系统,飞船的轨道舱也没有进行留轨试验。

    1999年11月20日,神舟一号飞船发射成功,经过21小时11分的太空飞行,绕地球飞行14圈后,准确返回,神舟一号首次飞行试验取得了圆满成功。标志着中国在载人航天飞行技术上实现了重大突破。

    神舟二号飞船重点考核两个系统,完善其它系统。神舟二号飞船作为我国第一艘按载人飞行要求而采用全系统配置的正样无人飞船,其在完善了第一艘神舟号飞船在舱内温控、系统配合等方面存在的不足基础上,重点考核了环境控制与生命保障、应急救生两个分系统的功能,进一步检验了飞船系统与其他系统的协调性。同时,轨道舱进行了长达半年之久的留轨试验。

    2001年1月l0日,神舟二号飞船成功发射,按设计要求在太空飞行7天,绕地球108圈后返回地面,这是新世纪全世界第一次航天发射,标志着中国载人航天事业取得了新的进展,向实现载人航天飞行的目标迈出了可喜的一步。

    神舟三号飞船优化性能,增加载人有关设备,特别是逃逸塔。神舟三号飞船是神舟二号的改进型,对神舟二号某些部分做了进一步改进并通过了大量地面试验验证。同时,在神舟三号上,增加了部分载人所需设备和技术,尤其是增加了在飞船发射出现故障时,用于保证航天员安全脱离危险的逃逸救生塔。进一步优化改进了许多分系统的性能,这些工作对确保航天员安全措施方面得到了较大完善。

    2002年3月25日,神舟三号飞船发射成功,4月1日安全返回。这是中国发射成功的第一艘完全处于载人技术状态的正样无人飞船,表明中国已完全掌握载人航天天地往返技术。

    神舟四号飞船完善了应急救生系统功能,优化了舱内载人环境,增加了航天员手动控制系统,增强了整船偏航机动能力。神舟四号飞船,在充分继承前三艘无人飞船成熟技术的基础上,进一步提高了飞船的可靠性和安全性。同时,设计人员还改善了舱内载人环境,充分考虑了航天员座椅使用、出舱进舱、操作是否方便舒适等因素,为航天员创造出了一个美观舒适的“太空卧室”。为了验证飞船的各项性能,2002年,正在训练中的航天员还在神舟四号飞船上进行了为期一周的适应性测试。 经过航天员与飞船的人船联合测试、工效学评价试验考核,航天员普遍对飞船的操作设计和工作环境反映良好。

    2002年12月30日,神舟四号飞船发射成功,2003年1月5日成功返回。作为对载人技术考核最全面、与载人飞行技术状态完全一致的神舟四号飞船的发射成功,标志着神舟飞船已经完全具备载人航天条件,中国人圆梦太空的日子已为期不远!

    神舟五号飞船作为我国第一艘载人飞船,中国空间技术研究院的技术人员为此倾注了大量的心血。在神舟四号飞船的基础上,技术人员对神舟五号航天员乘坐的座椅的安全性和舒适性作了进一步的改进和完善,并且按照乘坐1名航天员的要求做了修改。神舟五号飞船是自动化程度非常高的载人飞船,为保证航天员的生命安全,做到“平安上去,安全回来”,飞船上配备了多种安全飞行模式,在正常情况下飞船是完全自动飞行的,当出现故障时,可以自动、航天员手控或由地面通过遥控进行切换。

    2003年10月15日,神舟五号飞船发射成功,航天员杨利伟乘神舟五号在轨飞行一天后,于10月16日清晨返回,我国首次载人航天飞行取得圆满成功,实现了中华民族千年的飞天梦想,标志着中国成为世界上第三个用自行研制的宇宙飞船将航天员送入太空,并安全返回的国家。

    经过神舟一号到神舟五号飞船的研制,特别是神舟五号首次载人太空飞行试验,考核了飞船整船的软件、硬件产品及机、电、热设计,证明了飞船具备了载人航天飞行的条件。

    从神舟二号到神舟五号飞船,每艘飞船上装载着大量的空间试验设备均不相同,已获得了大量的空间技术和空间实验研究成果。

    神舟六号飞船按照2人5天并具有7天自主飞行能力,进行了多项技术改进和人性化设计,增强了飞船的可靠性、安全性。

    2005年10月12日,航天员费俊龙、聂海胜乘神舟六号飞船进入太空,10月17日返回,我国载人航天工程第二次太空飞行取得圆满成功,标志着我国向实现载人航天工程第二步发展目标,迈出了坚实的一步。

    中国载人航天工程实施10年来,已经在多方面取得了重要成果:工程的研制建设,继承了我国日益成熟的航天技术,探索出一条具有中国特色的载人航天发展之路,提高了我国航天科技的整体水平。以神舟飞船研制为例,作为载人航天工程中的重中之重,在神舟飞船研制中,研制人员面对载人航天领域高技术难度、高可靠要求、高质量保证的挑战,以顽强拼搏、开拓进取的精神,不断实现技术创新,攀登世界载人航天技术新高峰。经过艰苦的努力,先后攻克了13项系统级关键技术难题,突破了一大批具有自主知识产权的核心技术,这些核心技术的突破,不仅为神舟飞船的初样设计奠定下坚实基础,而且也带动了相关学科,特别是信息、材料、能源等21世纪新兴学科水平的提高。神舟飞船研制者在向载人航天技术高峰不断攀登的过程中,实现了载人航天技术的新跨越。

    神舟飞船的每一次成功飞行,都极大地振奋了民族精神,在海内外产生了巨大的影响。搭载的国旗、八一军旗以及香港特别行政区区旗等,成为弘扬爱国主义精神的珍贵教材。搭载的动植物、微生物、微重力和材料科学等试验,对带动我国的多学科发展产生了积极而深远的影响。飞船的留轨舱在太空中开展了空间环境监测、对地遥感观测等一系列空间科学实验,获取了一大批有价值的科学数据。

    2008-09-28 | 添加评论 | 打赏

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    sandymondy

    从人数上,太空活动强度上都有所不同

    2008-09-28 | 添加评论 | 打赏

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    心是最冷的火

    神舟七号比神六航天员多了一人,舒适性大大改善,首次进行太空出仓活动,而且是穿着我国自己研制的太空服,为下一步建立太空工作站作准备。

    2008-09-28 | 添加评论 | 打赏

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    江海散人

    出舱

    2008-09-29 | 添加评论 | 打赏

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    东方小疯

    技术更完备了,进化了,所以叫神七~~

    2008-09-29 | 添加评论 | 打赏

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    蛋蛋圆圆

    最主要的区别就是神七可以出舱行走了!这是探索月亮的一个大突破!

    2008-09-29 | 添加评论 | 打赏

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    yanzongjie11

    出舱;检验航天服;释放小卫星。

    2008-09-29 | 添加评论 | 打赏

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    亦梅

    出舱

    2008-09-30 | 添加评论 | 打赏

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    gggtgggt

    与前六艘飞船相比,神七飞船少了一对太阳帆板,多装了一颗伴飞卫星。据央视26日报道,神舟七号飞船与此前的6艘飞船相比,结构和外形没有本质区别,但为适应航天员出舱活动,还是进行了历史上最大的一次改进。

        据专家介绍,从外观上看,神舟飞船原来都有两对太阳帆板,一对在推进舱上,一对在轨道舱上。神七轨道舱不再留轨试验,因此去掉太阳帆板。轨道舱的顶部,安装了一颗伴飞小卫星。小卫星旁边,是数个圆球形的气瓶,气瓶中的高压气体用于航天员出舱活动时轨道舱的泄复压。轨道舱顶部的位置,在神舟八号时将安装一个交会对接机构,用于与空间站对接。在神七的轨道舱壁上,还能看到像双杠一样的扶手,这是航天员太空行走时要用的。

    2008-10-01 | 添加评论 | 打赏

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    qgm2007

    太空行走

    2008-10-01 | 添加评论 | 打赏

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    yanhaoyyh

    与前六艘飞船相比,神七飞船少了一对太阳帆板,多装了一颗伴飞卫星。据央视26日报道,神舟七号飞船与此前的6艘飞船相比,结构和外形没有本质区别,但为适应航天员出舱活动,还是进行了历史上最大的一次改进。

        据专家介绍,从外观上看,神舟飞船原来都有两对太阳帆板,一对在推进舱上,一对在轨道舱上。神七轨道舱不再留轨试验,因此去掉太阳帆板。轨道舱的顶部,安装了一颗伴飞小卫星。小卫星旁边,是数个圆球形的气瓶,气瓶中的高压气体用于航天员出舱活动时轨道舱的泄复压。轨道舱顶部的位置,在神舟八号时将安装一个交会对接机构,用于与空间站对接。在神七的轨道舱壁上,还能看到像双杠一样的扶手,这是航天员太空行走时要用的。

    2008-10-02 | 添加评论 | 打赏

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    ranshidong

    神六坐了2个人,神七坐了三个人

    2008-10-02 | 添加评论 | 打赏

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    我心飞翔0078

    最大的不同就是出舱行走,漫步太空。

    2008-10-03 | 添加评论 | 打赏

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    zhaolizhen0307

    最大的不同就是能出舱行走.

    2008-10-03 | 添加评论 | 打赏

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    a4045

    更上一层楼

    2008-10-03 | 添加评论 | 打赏

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    13352888

    要出仓、组装太空服、释放小卫星。。。。。。

    2008-10-05 | 添加评论 | 打赏

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    聆听落雪

    技术更完备了

    2008-10-05 | 添加评论 | 打赏

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    skzhang2008

    我个人认为是中国人制造神七发射并在太空出仓和使用中国产品太空服,是要体验一下中国人是不是也可以向外国一样能在太空中漫步,有没有这个技术实力,同时也向外国证明,中国是强大的,中国人加油!!!

    2008-10-06 | 添加评论 | 打赏

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    jinjuan99

    在神舟飞船原有技术特点的基础上,神舟七号根据航天员开展太空行走以及个别技术的发展,设计上进行了多项改动,各种试验达80多项。

      飞船轨道舱具备气闸舱的功能。神舟七号飞船长9.19米,总重近8吨,仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构。与以往不同的是,“神五”和“神六”的轨道舱仅作为航天员在太空中的生活舱,吃喝拉撒睡都在这里进行。按照计划,“神七”飞行时,航天员将从这个舱进入太空。因此,它增加了作为气闸舱的功能。神舟七号飞船副总设计师潘腾解释说,其原理类似于潜水艇的闸门装置,通过泄压和复压过程实现空间环境和飞船载人环境的过渡。

      泄复压设备组件安装在轨道舱前端,由5支高压气瓶和管路、阀门等组成。“泄压不能过快,必须循序渐进,与此同时航天员也有一个吸氧排氮的过程。”潘腾介绍说,航天员在穿航天服时吸纯氧,用大概半个小时的时间来置换血液里的氮,这样再减压就安全了。与出舱过程相反,航天员从太空回到飞船内,则需要经历一个“复压”步骤——将舱内的气压从“零”恢复到一个大气压状态。潘腾说,“我们在地面做了将近百项试验,保障气闸舱性能状态比较稳定,从而确保航天员能够安全、顺利地完成出舱任务。”

      此外,科研人员还在轨道舱的装潢上颇下功夫。每个航天员的座椅都是量体特制,舱内色彩搭配柔和,让航天员有“家”的感觉。

      飞船有效载荷增加。神舟七号飞船系统总设计师张柏楠说,从“神五”搭载一位航天员,到“神六”两名航天员,再到“神七”满载三人,这不仅仅是简单的人数增多,还意味着飞船提供的各项有效载荷的相应增加,比如携带更多的食品、水等消耗品,提高供气、供氧的流量,等等。

      更重要的是,围绕出舱活动,飞船还增加了不少新的元器件,包括泄复压设备、两套舱外航天服、数据话音传输设备以及其它舱载设备等。

      为了避免生活物品及大量仪器过多占用航天员活动空间的情况,工作人员通过计算机进行仿真设计,科学布置轨道舱的格局,将必要的设备尽量集中摆放,或装载在类似货架的格框上,提高空间使用率,将航天员活动空间保持在7立方米以上。

      飞船首次安装中继卫星终端。细心的人不难发现,与前两次载人飞行相比,飞船推进舱外部多了一个银色的小装置,这就是中继卫星的终端天线。据神舟七号飞船副总指挥、副总设计师秦文波介绍,我国于今年4月成功发射了首颗中继卫星“天链一号”,这颗卫星将在神舟七号飞行中首次应用。

      秦文波还透露,“神七”飞船上的摄像机将增至5台,“可保证对航天员出舱和舱内活动的全面记录”

    2008-10-06 | 添加评论 | 打赏

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    shzzzt

    这次3人,其中有1人已经上过太空

    2008-10-06 | 添加评论 | 打赏

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  • 0

    飞着寻找

    3个人

    2008-10-07 | 添加评论 | 打赏

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