德系日系豪车,究竟谁会是明日黄花?

日系与德系豪车一直是中国高端轿车市场上两面不倒的旗帜,特别是近年来自主品牌的崛起,日系德系豪车给自主品牌豪车市场带来的压力也不言而喻,而正是这样一个环境,在自主品牌豪车还是孕育之时,德系日系谁将会成为中国车市的明日黄花?谁又将成为自主品牌豪车崛起之时的强劲对手,似乎也越来越受到业内的关注,特别是最近德系与日系都在豪华车市场不断的动作,更是引发新一轮惨烈竞争。
这是什么原车导致德系与日系同时进行动作呢?
从今年以来我们看到受金融危机和去年9月以来我国对3.0以上排量车型提高消费税等因素的影响,豪华车市场增遭到重创。然而进入今年第三季度以来,国内豪华车市场开始呈现出明显的复苏迹象,今年1~8月,国内豪华销量取得了同比20%的增长。
在快速发展的中国豪华车市场中,除了占据80%以上份额的奔驰、宝马和奥迪这三大品牌继续稳扎稳打外,日系豪车也开始进入了这个集团争夺中来。我们看到除了中国市场的老牌日系豪车雷克萨斯(原凌志),以及后来进行较晚的讴歌和英菲尼迪品牌也逐渐在中国市场开始进行豪车集团的竞争中来。
这是由于在全球金融危机的影响下,一直把美国市场作为主要战场的日系豪车开始面临销量萎缩的势头,但与此相反的是中国汽车市场的巨大反差给了日系新的讯号,因此潜力巨大的中国豪车市场成为了日系豪车必争之地。值得一提的是中国的豪车市场一直由德系豪华占据了大半市场,给日系豪车造成的巨大压力也不言而喻。
为了能够在中国豪车这块市场上争得一羹之肉,日系对此的战略布署是一方面扩充产品线,加紧销售渠道的建设;另一方面则是通过强调产品和品牌的个性化特征树立品牌形象。据了解,日系厂商目前已经开始在销售和服务网络方面开始进行新的布署,在此可能针对服务店进行扩张加大在这方面的投入,以更扩大销售服务网络,争夺市场。
与此产生差异的是德系豪车的国产战略,凭借过硬的产品品质和品牌积淀,奔驰、宝马和奥迪三大德系豪车品牌在中国市场强势,其国产化策略也让其进一步抢占中国市场份额,我们看到三大品牌目前均已入围中国政府采购备选名单,这是跟德系的国产化战略离不开的。我知道奥迪进的“官车”形象通过这些年来已经深入人心,并且奥迪一直都是中国正式的行政用车,随着今年国产奔驰和国产宝马入选政府采购名单更是确立了德系车在行政豪车中的地位。
相反的是日系豪车的不国产化策略,直接导致日系豪车一直在行政用车的边缘徘徊。
再来看自主品牌随着近几年自主品牌的质量越来越多的得到肯定,也开始进入到豪车市场的争夺中来,这对于日系德系来说无疑是新一轮的挑战,能否在竞争中进步提升我们不可得知,虽然在品牌、品质上它们似乎更有优势,但同样的我们也看到在成本上国产拥有的优势,对于德系日系来说都将是一个新的压力,在新一轮竞争赛中谁会成为明日的黄花,我们试目以待。
09-11-03  阿毛说车 发布
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