10万以内买汽车,买什么样的好?

我想要买一辆10万以内的汽车,外形商务点,比较体面点,还能多拉点东东的。维修也方便的。大家给出出主义吧`~~
10-01-06  释怀字典 发布
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    1000866

    POLP--的保养价格有点高.
    富康--略微有点老.
    吉利--保留意见.
    206 还有得考虑.
    如果不考虑民族情节,本田飞度,尼桑颐达也还不错,省油.而且高配
    的还有CVT变速器可以选..
    起亚(KIA)赛拉途--也还值得考虑.
    如果爱国,那么首选中华骏捷,奇瑞瑞虎(SUV)
    都是不错的车型.....
    现代--伊兰特,别克--凯越不推荐,油耗比较高...

    10-01-06 | 添加评论 | 打赏

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    xinyue801

    富康不错,老三样,维修费便宜又多。选车第一是安全性,第二是维修费便宜,第三是省油,外观等等还在其次。日本车省油是因为钢板薄了不少安全性还是不太高。只是建议,附:喜爱富康的十大理由

    1、酷爱它的后轮随动转向,立交桥过弯、山路行驶、并线爽极了!刚开单位宝来的时候,在万泉河桥弯道行驶,按照豢档南肮?0公里过弯,差点给我甩出去,从此一开宝来就谨小慎微,富康在这条路上根本不用减速,流畅自如。
    2、喜欢法国车,感觉特别人性化。个人意见,德国车讲究的是技术,恨不得在小小的经济型汽车上用上航天材料,可是座椅呢?尤其是大众系列,过去开桑2000、捷达,在城里堵车踩离合,一个小时就腰酸,开宝来,我的老腰能支撑1个半小时,开富康就爽,半桶形的座椅像一只大手包着腰身,而且柔软富有弹性,还真是从来没感觉腰酸,我曾经连续开6个小时,不累!大众的车卖那么老贵,连个座椅也不给你换个舒服的,起码软一点啊!5岁小侄子坐惯了我的富康,有一天上了宝来,埋怨:好硬的!别的地方硬点无所谓,座椅那么硬干什么?
    3、都说法国人浪漫,可我觉得法国人执拗而实在。当初都到中国合资,大众拿出什么?都90年代了,拿给中国人的是70年代的桑塔纳,80年代的捷达,涮了中国人多少年?法国人拿出来的是当时刚在法国上市好评如潮的zx,而且就是两厢款,据说当年卖不好,法国人说:这是我们最好的车,你们怎么不喜欢?他们的逻辑是:我给你们最好的,我问心无愧。德国人可不一样,你们要三厢?好,给你们!你们要大排量?好,给你们!至于这个车嘛,就那么回事,我们德国人喜不喜欢无所谓,在你们中国能卖就行!我喜欢法国人的逻辑,有点傻,可我喜欢。
    4、有个搞销售的哥们教育我,要买东西,就要买傻子卖的东西,千万不要找精明人买东西。我琢磨了一下,您看大众多精明,找的合作伙伴也个顶个的猴精,上海大众把一款全世界都已经销声匿迹的桑塔纳卖出了中国奇迹,从巴西搬了个壳子弄个桑2000,至今还老太太插花——装俏;一汽大众更牛,一款老捷达,这里换个零件,那里换个线条,每年都有若干个炒作,把个老捷达卖得红红火火,至今仍是市场老大,您说他可怕不可怕?太精明,我敬而远之。至于通用,丰田,那更是精明到了极点,随便一个车都能炒出无数花样,价格定得高高的,我敬而远之。本田更牛,在国外本来是以卖廉价车出名的,到了中国居然能够加价销售,你说他厉害不厉害!雪铁龙嘛,心思都用到车子本身了,销售方面,恕我直言,实在差点意思,至于中方合作伙伴东风,那更傻,当初拿了最新款的富康跟人家老爷车竞争,愣是争不过,辜负了九头鸟的美名,所以我们要买傻子商人的产品,就找他们。
    5、sn我没开过,不过我相信它的速度,2.0排量,这么个车身,提速没的说,直线行驶不弱于人,至于弯道,前面说过,有后轮随动技术,车在路上不是弯道就是直线,它都行,您还要什么?据说有些加T的,号称涡轮增压,直线提速还能更好,可我不喜欢,怎么讲?您本来就是1.8发动机,想加大功率和扭矩又不想开发大发动机,加个涡轮增压了事,您那不叫造车,叫改装,我要改装自己去,干嘛买厂家的改装车?您都改装完了,我不就没法再升级了吗?当然话说回来,我觉得2.0够了,甚至都有点富余,我又不是赛车手,没事老在路上玩命;再说了,一加涡轮增压,噪声会变大,发动机的平顺性会受影响。
    6、据说国外只有好车才当出租。也是,打车花那么多钱,当然得坐好的;出租车没事满街跑,工作量那么大,当然要好车。我在德国,看到满大街都是奔驰320,新款的,刷成干大粪似的黄色,那都是出租车。要在中国,这车,那得是庄重的黑色,大老板、大领导,专职司机开着,那才叫谱儿!在法国巴黎,新的出租车都是塞纳,颜色还好,没有刷成大粪,也还是五颜六色,但都是大屁股款,俗称旅行款。法国高速公路上运车的大货车,上面趴着的都是塞纳,可见这款车在法国正在热卖。法国人这回又犯傻了,把他们认为的好车拿来了,结果中国人不认账,哈哈!您看德国人多牛!在欧洲,我从来没有见过桑塔纳,捷达也没见过,至见过一回特别像捷达的,又老又破,是在布鲁塞尔的红灯区那条街停着,八成是哪个鸡或者鸡头开的,但它也不叫捷达,叫帕萨特。顺便说一下,我在巴黎街头数了几次路边停的车,每10辆车里头就有一辆咱们说的富康,有很多还是跟我的车一样的海水绿,让我备感亲切。他们的富康跟我们外形的不同主要在前盖,中间没有那道棱,是我们最早国产的那种富康的样子;其次,是有很多旅行款,屁股大大的,好装东西;内饰一模一样,但发动机很多款,2.0的,1.9柴油的都有,在街头跑得欢着呢。但他们现在可能也停产了,汽车杂志里没有这款车。
    7、  我喜欢塞纳的配置。据说是这个价位里面比较丰富的,而且很人性化。比如油耗显示,宝来1.8T有,有趣的是停车怠速的时候,还有百公里油耗,这就有点搞笑了,我要是停车怠速1天,行驶距离为0,那有什么百公里油耗?塞纳,包括标致这回拿来的难看无比的生加屁股版307,百公里油耗在速度太低的时候不显示,因为老法认为,这时候的百公里油耗没意义。塞纳还有一样我很喜欢,车速越快音响音量越大,车速降下来,音量也自动下来,这确实是很贴心的设计。
    8、  我喜欢没屁股的车,好停车,虽然作为老司机我已经不太操心这个,可有时候还是管点用的;而且车没屁股,过弯道不爱甩尾,稳定性好。最大的优点是放东西,后门可以高高打开,怎么放都好放。有人说三厢的后背箱大,确实大一些,可我从来没感觉不够用——这么多年都够用,以后估计也不会不够用。现在真要运货,谁拿自己的轿车运货?叫个小面就行了。何况,要是把后座椅放倒,三厢车的后背箱能比吗?喜欢3厢车大车的,有美国人,我们跟他们不能比,人家地大物博,不愁停车不愁耗油;有韩国人,我们也别跟他们学,他们才发了几年?欧洲情况跟我们近似,人多地少,所以欧洲都是两厢车,偶尔看到个三厢车,感觉怪怪的——谁呀谁呀,装什么呢,摆谱呢?
    9、  我喜欢法国人的设计。据说,德国人是拿圆规和尺子做设计的,不信你看看桑塔纳、捷达和帕萨特之类,也可以参考一下德国的水龙头、马桶之类的“新潮”家装产品。美国人是让现代派设计的,不信你看看凯迪拉克;日本人韩国人是到处抄;法国人的东西,恐怕是拿笔画出来的,有时还有点超前,比如富康,90年代的东西,现在跑在路上,还不那么过时——当然别跟现在的新车型比,虽然我觉得某些新车型还没它好看;得跟老三样比,您看另外那两个老大爷,现在再怎么镶金牙,也是老态龙钟。尤其是捷达,后座趴条狗,就前高后低坐着屁股跑,要多难看又多难看,04款的那两个后灯那叫扎眼,绝对是镶了金牙的大板牙。雪铁龙的车,比如塞纳,比如毕加索,耐看,现在也许还有点超前,但估计再过5年也不显得太过时。
    10、  都说现在精明的车商赚得是服务的钱。我们说说最常花钱的保养,富康是1万公里一保养,毕加索和塞纳,厂家要求都是1万五,别的车呢?5000公里!每次保养,大家的钱都差不多(别跟宝来比,那玩意儿,保养一次600,我的富康才160,还包括了换机油),可按照公里数算起来,花的钱少了一半,甚至2/3。这至少说明两个问题:1,厂家对自己的产品有自信,他的车不用老保养;2,厂家够傻,不会赚养护的钱。前面说过,我喜欢傻子。

    10-01-06 | 添加评论 | 打赏

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