为什么出租车不能以交接班为理由而拒载

   局长:
     您好  
 关于出租车错峰交接班我认为以下方案是最合适的,这不但可以给司机一个拒载的理由,还可以给乘客、给交通部门最好的监督。
   一、出租车分单、双号进行提前(15:00-17:00)或推后(19:30-20:30)交接班:
   1、如果当日是单号、车牌尾数是单号就提前交接班,而车牌尾数是双号就推后交接班。
   2、如果当日是双号、车牌尾数是单号就推后交接班,而车牌尾数是双号就提前交接班。
   二、这样交班的好处是如下:
   1、在高峰期,保证了百分百运率。如果在高峰期且当日是单号、遇到长途客时车牌尾数是单号就不能拒载,而车牌尾数是双号就可以以交班为理由拒载。如果在高峰期且当日是双号、遇到长途客时车牌尾数是单号就可以以交班为理由拒载,而车牌尾数是双号不能拒载。
   2、乘客可以很好的监督的士司机。
   三、出租车行业推行的四种方案都行不通:
   1、一人一天制:造成司机疲劳驾驶,安全得不到保证,是万万不可推行的方案,并要制止这种方案的推行。
   2、在7:00前和17:00前交接班,在7:00前和19:30后交接班:本是实行双班制,为什么一人工作时间长,而另一人工作时间短,这样造成分工不平衡。
   3、在9:00后和19:30后交接班:第一分工不平衡;第二晚班工作了一个晚上,早上还要继续工作,这样回造成人体的极大伤害。
  希望领导慎重考虑我提的意见。我认为我提的意见是最安全的、最长久的、最合适的、最公平的、最可靠的。
    我愿现场解说。
   出租车司机:田勇       电话:21082086

09-07-29  匿名提问 发布
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