请大家不要买比亚迪-比亚迪秦 你让我怎么爱你

  14年9月18订车,11月18提车,供电局需要****才能申请电表,好吧,在11月底终于搞定充电桩,本以为一切步入正轨,结果却是纠结的开始! 第一次充电到100%,兴高采烈的去上班,来回16公里的路程,电开完了,还强制启动了发动起机,没错16公里都没开到 这时候看看总里程88公里,一口血闷在心里,好吧,去4S把,公司请假,启动汽车,又发现驱动错误,强制HEV。
  终于到上海联通比亚迪天山西路,检测结果DC总成坏,水泵坏,电池说需要均衡。好吧新车出厂难道不检测么? 修了2天,终于搞定,回去开把。 加好油回去充电,高高兴兴上班了,想想为车请的2天的假和新车比起来也不这么难过了, 这次终于有进步了,100-15的电终于能开20公里了,起码上下班来回一次够了,打电话给4s,说充满电再试试,电池要多用用才能激活!好吧,比亚迪的产品都是要客户自己激活及均衡的,一周以后,还是20公里没变化,在12月18日中午终于又到了联通4S,这次足足修了8天,25号去4S,拿到了车,问了4S的工作人员,9号电池更换,问题这次都解决了,放心开吧!好吧 我看看我公司请假单,想想算了,这次如果修好了,也就算了,谁让我支持了国产呢! 在4S回家的路上,还没到家,发现电又没了,交给我的时候53%,怎么才开了8公里,好消息是油箱还有油,不会开不回去,打电话给4S,说让回家充满电再试试。 别说,真有进步,这次满电到15%终于能开30公里了,可看看广告指标,70公里,怎么也对不起来啊。 再打电话给4S,维修总监出差培训,先凑合开着,下周吧。 12月30号,第三次到达了4s店,在4S充满点,销售总监开着我的秦,一路6-8千瓦的输出电量,把电跑完了,到底是总监,比我多开了5公里,足足有35公里,然后再开到5%,会4s检测后发现,还是9号电池有问题。 好吧,上一次换的就是9号电池啊,难道比亚迪的维修件也都是返修的么?难道没检测过就出厂了?合格证是怎么打上去的? 4S向厂家申请电池,让我回家等消息,一晃已经是今天1月6了,8天又过去了,8天中又出现了4次强制切HEV,怎么回事?我的水泵不是换了新的么?根据论坛帖子经验,重启后故障消失 我看着车上贴的平均2年小于一个故障及副驾驶门边上贴的合格证,嗨,比亚迪,你让我怎么爱你啊! 我会持续更新下去的
  最后说一句,各位,如果想买新能源车的,看见我的帖子后,请郑选比亚迪
  1月6日下午,接到4S的电话,电池终于到了,4S安排人员到家里来取车,不用我再请假了,希望这次能修好! 如果这次还修不好,我就准备找消协了,虽然新消规修3次还没修好可换车的内容中没有电池,但我认为新能源车的电池属于一辆车的主要部件!附上新汽车三包条列: 第二十一条 在家用汽车产品三包有效期内,因产品质量问题修理时间累计超过35日的,或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的,消费者可以凭三包凭证、购车****,由销售者负责更换。 1月8日下午,4s换好了9号电池,并送到我加,和我说问题还未解决透彻,电池换了后,能开55公里了(正常驾驶,非测试开法),还有2节电池均衡有问题,要等厂家什么软件到位后才能进一步修理,最后一句话4S能做的都做了,要看厂家的了 好吧,等我晚上充电满了开一圈,看看,然后告诉大家结果! 1月9日,新的维修结果,纯电不开空调,正常行驶,满电到15%41公里 虽然比之前好了,但还未达到厂家约定的用电,充电也只能充进10.5度 现在不知道怎么办,继续修,还是找消协退车呢?
  2015年1月13日 问题还没解决,现在就是打电话给比亚迪,比亚迪推给4S,然后4S再推给比亚迪的节奏我已经联系消协,要求在春节前解决问题, 如果解决不了,要求退车或换新车, 如果比亚迪不给退,我准备找律师了,并联系相关媒体曝光比亚迪, 大家有门路的,也可以告知一下 1月19日 到4S更换10节电池 回家充满电后跑了2天,到100-15%开了55公里,回家充电12.3度 等多充电几次,多开几次,有结果再告诉大家
  2015-5-1给大家汇报一下现在的情况 厂家承诺的4S的均衡设备到现在没看见 4S和厂家相互推,最新的版本是厂家再钻研均衡软件加载在系统中 不知道什么时候才能搞定 电池问题还是存在,ev里程50公里 天气热点,稍微多2公里 首保马上时间要到了,等首保时间,再去4S看下, 如果不能彻底解决电池问题, 再投诉换,退车
  2015-5-13 首保的日子到了,去4S保养,顺便问问电池的问题如何解决 保养的事情搞定后,放电测电压,5号电池2.7,其它正常 然后4S和我说了一通电池正常的什么的事情 并且表示90%的车主都是40-50公里,能超过50就很不错了 我觉得网上这么多大神,能开70的,能开80的,都是比亚迪的托么?看来都是比亚迪的托 还是4S在忽悠我 我不管什么数据,什么标准 我只要我的电能开到广告说的70公里 已向比亚迪400电话投诉 已向315网站投诉 现在等待第五次维修, 如果第五次维修修不好, OK,那就按汽车3包法案处理,或许很难,但我的维权会一直持续走下去 第二十一条 在家用汽车产品三包有效期内,因产品质量问题修理时间累计超过35日的,或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的,消费者可以凭三包凭证、购车****,由销售者负责更换。2015-12-25 又到了冬天了,我现在的秦不开空调只能开40多点,已经被4S搞的精疲力尽, 跑4S去了无数次,电池换了1x节,有一次把10节电池都换了,到夏天才勉强能跑50 你打电话给客服,他会让你去找4S, 你找了4S,有因为是普遍现象,没办法解决,你去了帮你弄弄,测测, 实在烦了给你申请节电池换换,让你自己回去均衡,这样4S就能消停几个月 我也烦了! 怎么办!
  2016年1月25日 15年10月自己因为疏忽,不小心摔断了腿,维权之路只能延后,12月恢复健康后,发现纯电在冬天开只能开35公里了,无奈只得继续投诉,然后在4S点的电话要求下,驱车又一次来到上海联通4s 然后么,检测ISO走起,这次联通4S的维修负责人换了,原来的孙经理已经离职,换了个姓毕的经理 好吧,这次检测又是一节电池电压偏低2.8-9V,又是达不到换电池的标准。 然后还是那句话,回去均衡,回去开,继续忽悠! 我拿出了我以前的维修记录和维修单据,说了你们别忽悠我了, 这时新的说法来了,毕经理说,根据他的经验,我有2节电池不行,在坏和好之间,所以检测不出来,你又一直充电,不开油,所以电池一时半会也坏不了! 但是有办法能把电池搞坏,让我回去开纯油一个月,不要用电,一个月后,你再充电的时候,电池就会损坏 这时再去检测,就能帮我更换电池了,好吧! 就算这个办法有用,我2节电池坏了,那我另外8节原来正常的电池会怎么样?又变成半好半坏的电池么?
  我现在迷茫中,比亚迪现在控制了大舆论,你再怎么投诉,就是不理你,也不会管你,最多把你扔到4S淘江湖,忽悠! 消费者难,支持中国国产难,支持新能源车难,相信比亚迪 难上难
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