从马航失联,谈如何用互联网改善交通环境

  
  
  现在这个社会,95%的人都有重度的手机依赖症,女人包里可以没有香水、口红和卫生巾,但肯定要装一块土豪金iPhone5S或者Galaxy;数据和信息,正与空气、食物、水并列为人类必需品之一,我们常常感觉有20分钟时间没刷微博,就会与世界失联。这种大背景下,科技大佬们总能挖空心思地满足人类的欲望:让一对企鹅飞鸽传书,传情达意;让一个放大镜,搜遍天下奇闻与龌龊;而阿里巴巴的一个纽带式logo,绑住了众多美女的大腿。此外,社交平台建立的团体关系,正逐渐取代以亲属、地域、办公区而建立的人际关系,普通人网上一个著名ID的活跃度,比起在其任职公司里的头衔,至少要活跃50倍。

  互联网上的虫虫们每天都要做的5件事:吃饭、发微博、上厕所、收邮件、睡觉,他们不能忍受任何与网络失联的间隙,于是,公共汽车、春运火车,还有飞机成了最无聊的一块世界。而移动互联网,在把办公区、家庭、肯德基、星巴克相继开垦完毕后,又把锋利的锄头砍向交通工具,一场基于车厢和机舱的革命,正让每一个会冒烟的铁家伙变成一个移动终端,进而转化成为一个信息量巨大的社区。更重要的则是,互联网最本质的属性是一种工具,它会让生活、工作、旅游变得更加高效安全。随着,交通工具与互联网的不断融合,车祸正逐步减少,春运罪恶感大幅度降低,当然,马航失联后,互联网、数据传输技术都被基于厚望,以期望最大限度地改善交通环境。
  从马航失联,谈如何用互联网改善交通环境


  寻找黑匣子,MH370去哪儿了?

  消费者在登上飞机前,总不免要收到“请关闭手机”的声音,这个该死的提示让飞机成为最无聊的交通工具。于是,飞机上的互联网革命酝酿已久,科技大佬们每天琢磨着如何让消费者能够登陆飞机局域网,或者,实时地看一场NBA直播比赛。例如,喜乐航公司研发了基于Android系统的rom,而且着眼与最能体现移动互联网特色的APP开发上,他们发誓要在飞机上提供社交网络、游戏和电子商务,而且要实现名副其实的云端服务。

  正当飞机娱乐生态圈呈现如火如荼,将要沸腾时,马来西亚航班MH370莫名其妙地消失了。悲痛之余,也唤起了科技从业者的反思;安全远比娱乐更加重要,陈旧的黑匣子又如何才能把飞机的实时数据送回地面?
  马航MH370失联的震撼性,除了客机239人的规模之外,还在于它竟然能在网络如此发达的社会中消失了,要知道,隐私作为一个道德概念已经死亡,斯诺登可能监控过全世界沐浴中的女性人大代表。但只有真正的专家才知道,这架高端的飞机,还用着古老的无线电出传输方式,根本不可能连续传输飞行状况和驾驶舱语音等数据。
  其实,黑匣子每秒都能收集和存储大量的数据,但缺乏有效的传输方式,以至让重要数据一度搁浅,这也是为啥MH370没有留下一点痕迹的重要原因之一。于是,黑匣子升级势在必行,最简单的思路莫过于给黑匣子配置一个专属的处理器,把重要的安全数据作为一个子集来单独发送,据悉波音公司正在申请类似该系统的专利,且不惜一切成本投入商用。此外,据一些媒体报道,飞机上完全可以采用流传输技术取代实体性黑匣子,一些航班已经导入了通过卫星传输实时数据的功能,让飞机能够更快地向地面反馈实时数据。关键性的安全数据,能更快地提供系统或结构性的线索,从而使得整个航空运输系统更安全。
  诚然,因天空的特殊性,互联网企业要想优化航班,必然要花费更高的成本,但马航事件后,黑匣子升级或者流传输相关技术一定会成为热点,这关乎的不仅是市场,更是生命,事实上,新黑匣子的成本相比于239条人命实在微不足道,更何况,现在花费的搜救成本更加巨大,且一事无成。
  此外,除了飞机之外,汽车、火车、公交车都已经开始热情地拥抱互联网,二者的高度融合,正带来一个全新的交通环境。

  CarPlay, 汽车是下一个移动终端?

  据外媒报道,苹果在日内瓦车展上推出了全新车载系统CarPlay,它允许iPhone借用汽车的仪表板,而且可通过Siri语音控制导航、电话、短信和音乐等功能,让司机瞬找到iPhone的体验。虽然分析师们给了这款新兴系统褒贬不一的评论,但CarPlay无论是对于苹果,还是整个汽车领域,都具有里程碑式的意义,它改变的不仅是车内的体验,更有可能推着整个汽车业驶向大数据时代,打造出又一款极有魅力的移动终端。

  从马航失联,谈如何用互联网改善交通环境

  自乔布斯走了之后,苹果就经常性地遭遇凶猛地口诛笔伐。iPhone5S和iPad mini等产品让他们的财务报表,依旧密密麻麻又金光闪闪,但库克治下的苹果已然从一个拉风的颠覆者,沦落成了一个无聊的利益守成者。而且苹果坐拥1580亿美元的现金,必须有足够多的花钱技巧和跨界成功案例,才有可能让华尔街的分析师们闭嘴,否则,苹果的股价会一直处于动荡之中。显然,CarPlay系统的发布,终于能让他们忙乎一阵子了。众所周知,汽车操作系统要克服的第一个困难就是如何让司机保持专注,而不是开着“滴滴打车”去抢生意,于是,人机互动的效果直接决定了一款汽车操作系统的成败。虽然CarPlay配备了触摸和物理按键,但核心肯定是Siri语音控制,它能随时帮司机打开iTunes音乐和短信服务;刚刚下班的白领,手不离开方向盘的情况,就能挂掉来自老板要求加班的电话;当然,Siri也能帮你打开苹果地图,但最好别用,太容易迷路了。

  诚然,CarPlay还没有采用属于未来的技术,但却是一个非常好的资源整合者。因其仅支持iPhone手机,这让购买搭载CarPlay汽车的消费者,会顺带购买一部iPhone4s,而刚刚发布的IOS7.1最重要的更新就是与自家车载系统的无缝连接;此外,前文提到的Siri、iTunes和iCloud等服务也会被应用到汽车领域。与其说苹果发布新系统CarPlay要革新汽车产业,倒不如说是库克想要通过CarPlay把现有的核心产品卖给不差钱的汽车土豪们,可即便是这样的居心叵测,CarPlay依旧吸引了大批的知名汽车制造商:法拉利、沃尔沃和奔驰会最先采用苹果新系统,未来宝马、福特、通用、本田、铃木和丰田等品牌也表达了要加入CarPlay阵营的决心。这种众志成城的联盟玩法,让笔者想起了Android一口气拉拢33个手机制造商的盛况。如今风水轮流转,Google更早投入汽车操作系统的研发,却仅团结了奥迪。

  希望两大巨头的竞争能加速汽车移动终端化的进程:GPS让司机永不迷路,大数据路况分析,让街道始终保持畅通;车载感应技术,让车祸率降低78.3%以上;音乐、视频服务,让驾驶更加轻松写意;而无人驾驶技术,则可以让驾驶员踏踏实实地玩车震了。

  火车WIFI, 让春运不再难熬

  2014年春运期间,一位小伙子因在火车上卖WIFI而走红。据相关媒体报道,19岁的小王同朋友借了一台笔记本,外加一张上网卡,在火车上向旅客提供有偿WIFI热点,半小时轻松收入500元,最终却让列车工作人员勒令停止,理由是:依照铁路相关规定,禁止商贩登车叫卖行为。随后,列车又恢复了只能卖袜子和鸡爪子的平静。

  但小王的故事却没有因勒令停止而销声匿迹,而是成为红遍全国的新闻人物。简单的半小时可以说是触动了消费者的最敏感神经,它至少能说明两个事实:A.火车上安装WIFI热点不难; B.消费者对于火车WIFI有着狂热需求。目前,我国铁路营业总里程达到9.8万公里,排名第二,与铁老大美国差距明显,他们的总行程达到27.2万公里,更尴尬的是,总长度还能作为中国的遮羞布,一旦算平均长度,中国就从伟大变成痿大了,人均仅占有10cm的铁路。春运期间,中国火车能提供给消费者的最优质服务,估计仅剩下“回家的渴望”了,而且从来不会保证准点到站。相比之下,欧洲列车要高端地多,法国TGV时速高达300公里,不追尾,且能保持运行安静平稳,车厢内干净、舒适、玻璃一尘不染,更重要的是准点率达到93%,难怪有浪漫的巴黎人,常常用车次来较表呢!

  春运的捉襟见肘,正说明了火车WIFI热点的潜力巨大,而这也是小王故事爆红的真正原因。虽然铁老大反应平淡,但一些科技大佬已经瞄准了这个巨大商机,更有专家力挺小王参加铁道公司未来的招标,这也是该群体为数不多地正确言论。西南交通大学通信工程教授,辟谣WIFI的频率不会影响动车通信。一般铁路通信都会采用受保护频段,不是谁想干扰就干扰得了的,例如GSM-Rd频率为800~900MH左右,而WIFI频率属于公共频段,在2.4GHZ左右,想干扰都难。事实上,铁路公司早就开始了WIFI动车的研发,有望率先在成渝动车上投入使用,一旦成为现实,不仅会极大地减轻春运的历史徒刑,更会让火车站的《读者》、《故事会》回归到正常价格。(科幻星系 康斯坦丁/文)
14-05-07  科幻星系 发布
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