【六盘水评论】我们如何理解某些“专业”的基本常识

【六盘水评论】我们如何理解某些“专业”的基本常识？







　　船长跳海游2海里求救——从劫持到获救，中国船员经过了生死悬于一线的9个小时。船长何锋获救后详细描述了被解救的过程，正是他跳海游向伊朗军舰报告，解救了一船的船员。“海盗登上船时，我立马跟轮机长商量了一下，觉得肯定不能让海盗把船劫持到索马里去，否则船员将会有生命危险。我就偷偷地打了一个电话，告诉在机舱里的大副，让他把应急油路切断，于是船就停下来了。”何锋说，“海盗发现后把我们几个打得很惨，还威胁我们说要开枪。”

　　千钧一发之际，“我纵身跳到海里，奋力游到2海里以外的伊朗军舰，向他们求救。军舰派出突击队，进行突击，海盗的防线立刻崩溃了。”何锋说，“后来海盗们把武器扔到海里，穿着救生衣跳海逃跑，但被突击队捞上来，绑到了军舰上。”(2012年04月08日《燕赵都市报》)



　　中国有四大著名航海学院，厦门集美航海学院、上海海事大学、大连海运学院、海军大连舰艇学院。假如是学船舶驾驶专业的本科生，上船实习是从“一水”（一级水手可操陀）开始做起，然后是三副、二副、大副、最后考核当船长。按隔行如隔山的原理，在大学读轮机的出来就是从三管轮开始做起，然后是二管轮、大管轮、轮机长。在船舶上门庭森严，上甲板不管下甲板的事。管轮机的轮机长在驾驶台，一个管上甲板的大副却跑到轮机仓里干吗呢……？而且学船舶驾驶专业出身的大副，面对轮机仓里边错综复杂的管道，如何进行把应急油路切断？！

　　只有一种解释既一条远洋巨论，配双大副！一个是管生产，一个管思想，比如是政委，比如是政治干事等等！但是，给内行听门道而言，有一种不论不类的感觉！一个老船长在大海里游2海里，大约3704米，真是英雄！！



　　苏州市相关部门经过初步调查表示，凤克尔驾驶快艇，在两艘拖曳船只之间间距比较小的情况下，强行穿越属于违章行为；乘客未穿救生衣，驾驶员开船涉嫌危险驾驶。目前，凤克尔以及两艘重载船驾驶员已被苏州警方依法刑事拘留。对于事故的其他细节，相关部门仍在进一步调查之中。(2012年04月08《新京报》)



　　让快艇在两艘拖曳船只之间的穿越，本身就违背了“内河航运法”！那么，这和“两艘拖曳船只之间间距比较小的情况下”是没有任何关系！因为凤克尔不是007詹姆斯，不是在拍电影——快艇从两艘拖曳船只之间的钢丝底下玩穿越！所见所闻，不是这些新闻不够专业，而是听这些新闻的老百姓不够专业吗……？

　　

　“选择性执法”最大的优点——通过灵活的个别针对性执法，以点带面，产生广泛的威慑效应和示范效应，激发自我反省意识和违法风险意识，使法制秩序得到一定程度的维护，节约执法资源和执法成本。这是选择性执法的优势。



　　“选择性执法”最大的败笔——选择性执法在法制实践中客观存在的一种现象，执法部门对管辖范围内不同的主体，分别采取某种不同的区别对待，从司法的角度出发，“选择性执法”的确是有违执法的公正和公平的关键问题！



　　我们如何端平一碗水？我们不能杀鸡给两只猴子看，我们必须言必行，行必果，要杀就把两只猴子全杀了！如此，敢作敢为，才能使谣言变成人人喊打的“三无产品”！





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