【六盘水评论】我们如何理解某些“专业”的基本常识

【六盘水评论】我们如何理解某些“专业”的基本常识?







  船长跳海游2海里求救——从劫持到获救,中国船员经过了生死悬于一线的9个小时。船长何锋获救后详细描述了被解救的过程,正是他跳海游向伊朗军舰报告,解救了一船的船员。“海盗登上船时,我立马跟轮机长商量了一下,觉得肯定不能让海盗把船劫持到索马里去,否则船员将会有生命危险。我就偷偷地打了一个电话,告诉在机舱里的大副,让他把应急油路切断,于是船就停下来了。”何锋说,“海盗发现后把我们几个打得很惨,还威胁我们说要开枪。”

  千钧一发之际,“我纵身跳到海里,奋力游到2海里以外的伊朗军舰,向他们求救。军舰派出突击队,进行突击,海盗的防线立刻崩溃了。”何锋说,“后来海盗们把武器扔到海里,穿着救生衣跳海逃跑,但被突击队捞上来,绑到了军舰上。”(2012年04月08日《燕赵都市报》)



  中国有四大著名航海学院,厦门集美航海学院、上海海事大学、大连海运学院、海军大连舰艇学院。假如是学船舶驾驶专业的本科生,上船实习是从“一水”(一级水手可操陀)开始做起,然后是三副、二副、大副、最后考核当船长。按隔行如隔山的原理,在大学读轮机的出来就是从三管轮开始做起,然后是二管轮、大管轮、轮机长。在船舶上门庭森严,上甲板不管下甲板的事。管轮机的轮机长在驾驶台,一个管上甲板的大副却跑到轮机仓里干吗呢……?而且学船舶驾驶专业出身的大副,面对轮机仓里边错综复杂的管道,如何进行把应急油路切断?!

  只有一种解释既一条远洋巨论,配双大副!一个是管生产,一个管思想,比如是政委,比如是政治干事等等!但是,给内行听门道而言,有一种不论不类的感觉!一个老船长在大海里游2海里,大约3704米,真是英雄!!



  苏州市相关部门经过初步调查表示,凤克尔驾驶快艇,在两艘拖曳船只之间间距比较小的情况下,强行穿越属于违章行为;乘客未穿救生衣,驾驶员开船涉嫌危险驾驶。目前,凤克尔以及两艘重载船驾驶员已被苏州警方依法刑事拘留。对于事故的其他细节,相关部门仍在进一步调查之中。(2012年04月08《新京报》)



  让快艇在两艘拖曳船只之间的穿越,本身就违背了“内河航运法”!那么,这和“两艘拖曳船只之间间距比较小的情况下”是没有任何关系!因为凤克尔不是007詹姆斯,不是在拍电影——快艇从两艘拖曳船只之间的钢丝底下玩穿越!所见所闻,不是这些新闻不够专业,而是听这些新闻的老百姓不够专业吗……?

  

 “选择性执法”最大的优点——通过灵活的个别针对性执法,以点带面,产生广泛的威慑效应和示范效应,激发自我反省意识和违法风险意识,使法制秩序得到一定程度的维护,节约执法资源和执法成本。这是选择性执法的优势。



  “选择性执法”最大的败笔——选择性执法在法制实践中客观存在的一种现象,执法部门对管辖范围内不同的主体,分别采取某种不同的区别对待,从司法的角度出发,“选择性执法”的确是有违执法的公正和公平的关键问题!



  我们如何端平一碗水?我们不能杀鸡给两只猴子看,我们必须言必行,行必果,要杀就把两只猴子全杀了!如此,敢作敢为,才能使谣言变成人人喊打的“三无产品”!





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12-04-19  六盘水评论 发布
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